Unsere Quellen
Bei den Quellen handelt es sich um Akteure (Fachpresse, Forschungsinstitute, Testorganismen u.w.), die den Reifenvergleich als unabhängige Instanz vornehmen und mittels einer beständigen Methode, unter Berücksichtigung möglichst umfangreicher Leistungskriterien - für eine repräsentative Auswahl von Reifen, je nach Typ und Nutzung - objektive Ergebnisse erzielen.
Nur diejenigen Quellen, die diese Kriterien erfüllen, werden in den rezulteo Datensatz aufgenommen. Diese Kriterien finden bei jedem Reifentest dieser Quellen Anwendung.
Folgende Quellen bzw. Daten werden bei der Bestimmung des Leistungsgrades eines Reifens verwendet:
- Die Daten stammen aus von der Fachpresse publizierten Tests.
- Die Daten stammen von der Verordnung (EC) 1222/2009 "über das EU-Reifenlabel, basierend auf der Kraftstoffeffizienz und anderen essentiellen Parametern" oder von den generell beobachteten Labelwerten (MOBS), ohne Einbezug der offiziellen Werte*.
- Die Daten stammen von unabhängigen Testorganismen.
Eine detaillierte Übersicht der Quellen (über die Verordnung (EC) 1222/2009 hinausgehend), die als Grundlage für die Benotung des jeweiligen Produktes dienen, wird bereitgestellt.
Bewertungsstruktur
Die Benotung basiert auf 9 Basisleistungen, an die sich 4 weitere Basisleistungen für Winterreifen anschließen.
Die Basisleistungen werden also in 5 Leistungsgruppen unterteilt: 3 für Sommerreifen, 2 für Winterreifen.
Jede Basisleistung ist mit unterschiedlicher Gewichtung einer Leistungsgruppe zugeordnet; die Gewichtung richtet sich nach der jeweiligen Relevanz innerhalb einer Kategorie.
Die Leistungsgruppen und die Basisleistungen lauten wie folgt:
Basisleistungen |
Wirtschaftlichkeit
|
Komfort
|
Sicherheit
|
|---|---|---|---|
Winter-Leistungen |
Schnee
|
Glatteis
|
Berechnungsmethode
Jede Basisleistung wird nach dem folgenden Prinzip bewertet:
- Die Klassifizierung 10 ist für diejenigen Reifen vorgesehen, die das beste Testergebnis erzielt haben.
- Die Note der anderen Reifen sinkt proportional zur Standardabweichung.
- Alle Ergebnisse, die neunmal diese Abweichung überschreiten, erhalten die Note 1.
Wenn sich die Quelle auf eine eigene Benotung stützt (wenn sie über keine Skala von 10 verfügt), wird eine lineare Kodifizierung angewendet.
Die finale Benotung der Basisleistung ergibt sich aus dem arithmetischen Mittelwert der Noten aus allen Tests.
Die Tests von Automagazinen und spezialisierten Institutionen beziehen sich in der Regel auf die am Markt gängigsten Reifengrößen. Selbst wenn die Leistung je nach Reifendimension etwas variiert, haben wir beschlossen, die Benotung auf alle Dimensionen eines Reifenmodells anzuwenden.
Leistungsbewertung nach Sternen
Die Sterne bieten einen grafischen Überblick zu den Werten einzelner Leistungsgruppen. Sie unterliegen folgendem Maßstab:
*MOBS: Berechnungsmethode der am häufigsten beobachteten Werte der Reifenlabel.
rezulteo Score
Für die Gesamtheit der elementaren Reifenleistungen werden drei Noten ermittelt, für: Wirtschaftlichkeit, Fahrkomfort und Sicherheit.
Hierzu werden die elementaren Reifenleistungen in Gruppen unterteilt:
- Wirtschaftlichkeit: Kraftstoffersparnis und Langlebigkeit.
- Fahrkomfort: Ausgleich von Straßenunebenheiten, Straßenlage, Abrollgeräusch.
- Sicherheit: Aquaplaning, Bremsvermögen auf trockener und nasser Fahrbahn, Nasshaftung.
Die Gesamtnote für Winterreifen ergibt sich aus den Leistungen Wirtschaftlichkeit, Fahrkomfort, Sicherheit sowie den Winter-Leistungen Fahren bei Schnee und Eisglätte.
- Leistungen bei Glatteis: Bremsvermögen und Beschleunigung auf Eis
- Leistungen bei Schnee: Bremsvermögen und Beschleunigung auf Schnee
Die Gesamtnote, bzw. der rezulteo Score, wird durch die Gewichtung der drei ermittelten Noten, bzw. fünf Noten bei Winterreifen, berechnet. Die Berechnung richtet sich nach der Kategorie der Reifen: Eco, High Performance oder Sport.