Der Continental VikingContact 7 ist ein Reifen ohne Spikes, der für die harten Winter in den nordischen Ländern entwickelt wurde und die Sicherheit und Mobilität der Autofahrer auf Schnee oder Eis garantiert.

Sicherheit im Winter. Durch die mit Silica und Sonnenblumenöl angereicherte Gummimischung bleibt das Reifengummi auch bei niedrigen Temperaturen geschmeidig, sodass der Reifen auf kalten Böden nicht seinen Grip verliert. Auf Schnee bilden die 3D-Lamellen scharfe Kanten und Schneetaschen, die den Grip optimieren. Haftung und Bremswirkung auf vereisten Straßen werden durch die Lamellen gewährleistet, die durch ihre Verankerung in der Eisschicht eine ähnliche Rolle spielen wie Spikenägel. Das System aus tiefen Rillen sorgt dafür, dass geschmolzener Schnee oder Wasser schnell entfernt werden, wodurch jeglicher Kontrollverlust vermieden werden soll.

Fahrverhalten. Gummistege verbinden die Profilblöcke untereinander und versteifen sie dabei. Dies sorgt für ein stabiles Fahrverhalten in Kurven und Fahrpräzision.

CONTINENTAL VIKINGCONTACT 7: EIN REIFEN FÜR ANSPRUCHSVOLLE BEDINGUNGEN

Harte Winter mit Eis und Schnee verlangen nach entsprechenden Reifen. Um dieser Aufgabe gerecht zu werden, entwickelte man bei Continental den nordischen, unbespikten Winterreifen Continental VikingContact 7. Der Reifen verfügt über eine besonders weiche Gummimischung, um für eine ausgewogene Leistung auf Schnee oder Eis zu sorgen.

Auf Schnee, Eis und Nässe gleichermaßen leistungsfähig

Die speziell entwickelte Winter-Gummimischung des VikingContact 7 bleibt selbst Minustemperaturen geschmeidig. Diese Technologie, basierend auf aktiviertem Silica und Rapsöl, soll für mehr Grip auf schnee- oder eisbedeckten Straßen sorgen. Um diese Reifen auch auf nasser und matschiger Fahrbahn sicher auf der Spur zu halten, haben die Continental-Entwickler ein effizientes Netzwerk aus tiefen Profilrillen geschaffen, durch die sich Schlamm und Wasser schnell verteilen.

Die Kombination aus miteinander verbundenen Rillen soll für eine rasche Ableitung von überschüssigem Wasser und Schneematsch sorgen. Kleine „Stege“ am Rillenboden verbinden die soliden Blöcke untereinander und sorgen für eine verbesserte Gesamtstabilität des Reifens, insbesondere in Kurven.

Die zahlreichen Lamellen sind so angeordnet, dass sie bei der Fahrt auf Schnee kleine Schneetaschen bilden. Dies soll dem Reifen eine ausgeprägtere Bodenhaftung auf schneebedeckten Straßen bescheren. Diese 3D-Lamellen sollen außerdem die Besonderheit haben, auf Eis wie winzige Spikes zu wirken und so für mehr Grip und bessere Bodenhaftung zu sorgen. 

Laut Continental soll der VikingContact 7 das Aquaplaningrisiko um 7 % gegenüber seiner Vorgänger reduzieren und gleichzeitig einen kürzeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn bieten. Auf Schneematsch und Eis soll er eine um 4 % und auf Schnee und trockener Fahrbahn eine um 2% gesteigerte Effizienz bieten. Der Rollwiderstand soll ebenfalls um 3 % geringer sein.

Verfügbarkeit

Der Continental VikingContact 7 ist in 112 Größen für Felgendurchmesser von 14 bis 21 Zoll in Skandinavien erhältlich. Er verfügt selbstverständlich über die  Kennzeichnung 3PMSF (three-peak mountain snowflake), die ihm seine getestete Wintertauglichkeit bescheinigt.

Bestimmte Größen sind mit der ContiSeal-Technologie erhältlich, die dem Reifen bei einer Panne die Selbstreparatur ermöglicht. Andere Modelle gibt es in der Runflat-Version, einige davon werden zur Reduzierung der Abrollgeräusche des Reifens mit der ContiSilent-Technologie ausgestattet sein.